一转眼，从单身狗现在已经变成了二胎奶爸，大宝都上幼儿园了。最近感觉拖延症实在是病得治，恰巧换了个轻松一些的工作环境，才有了这篇作业，与大家伙儿一起来分享，欢迎交流，因为工作很忙，不会每天看帖子，如果有回帖不及时的请多包涵。

  选车这事其实也没什么需要纠结的，每个人的家庭情况、用车环境、个人喜好有差别，所以只要划定范围、明确需求，选择就很容易了，在这儿回头对自己的心路历程进行解读，供大家参考：

  我是个在赣南18线后（特别是头发数量T_T）老表，读书早、上班早，同学朋友大多数都是87-89年左右的，10年就大学毕业开始工作，工作地点在乡下离家较远，有一回骑摩托车上盘旋山路，半山腰时起了大雾，加上头盔遮挡视线看不清路，一个拐弯差点冲下悬崖，惊魂未定，决心买车。一冲动，加价5000提的2012款高6白外米内1.4TSI手动舒适版现车。（可他喵的买车后没20天就调县城了，离家步行3分钟的距离，只能放着，所以冲动时候还是不适合做决定，哈）小白高开了3年，总体来说是辆合格的代步车，质量稳定，内部空间比看起来大，特别是后排座椅放倒后可以打滚（不要问我为什么知道），驾乘舒适，还有一定的驾驶激情，综合油耗在7.0 L/100KM左右，最低5.3 L/100KM，拥堵路况和激烈驾驶的情况下油耗就比较感人了，最高9.8L/100KM，小毛病有，出现过一次因导水软管堵塞引发的天窗漏水。2014年我现在的老婆进入了我的生活，她的车是13款速腾)红外黑内1.6自动舒适版，很无聊的车，除了后悬挂的老梗，没啥好说。2015年，高6在赣南洪灾中被水冲走，无奈报废，顺带冲走了我的单反和7年来陆续收集的Radio Head、Nirvana、Pink Floyd、The Cure等乐队的20多张CD，那种感觉用句客家话来说就是“水打走”。因为结婚打算买新车，暂时预算又不多，于是家里先添了1辆凯越)手动经典，纯代步，打算结婚后腾给老爸开，这车就更无聊了，也没什么好讲的。

  所以这辆车的背景就是家中的第3辆用车兼婚车，主要我用于上下班通勤，偶尔家庭集体出行，因为有了2辆紧凑轿车，所以视线锁定SUV、MPV以及旅行车，加上有2胎计划，再兼回爷爷和外公家有小段的烂路，目标瞄准中型城市SUV（还是个人这个坎过不去，1个人开MPV感觉别扭，不然最合适2胎家庭出行的的确还是MPV），最好是七座带四驱。由于岳父那边支持，预算放开到40万元左右，Q5、GLC、SRX太高调，欧蓝德)（当时还未换代）、酷威)、科帕奇车型太老，XC60)小舅子有了，全新胜达)和索兰托质感一般，最后锁定了昂科威)、新汉兰达)、锐界)，三辆车都到试乘试驾。外观见仁见智，不作评论，简单说一下对比感受，因试驾时间不长，并不全面、准确：

  昂科威：试驾的是28T全能旗舰，3辆车中豪华感最好，配置最高，有主动降噪系统，静谧性最好，开起来视野最好，驾乘感受方面中规中矩，刹车感觉最好的。

  新汉兰达：试驾的是2.0T豪华，3辆车中塑料感最强，人体工程学不错，第二排座椅最宽大，储物空间最好用，中央扶手箱可以把整个女士大手袋放进去，中控台横向储物槽十分便捷，第三排舒适度一般，开起来很丰田，视野有点差，可能因为不适应这么大的车，油门刹车都很适中，悬挂很软很舒适。

  锐界：试驾的是2.0T尊锐，3辆车中豪华感适中，配置适中，也比较安静，发动机声音比汉兰达小，储物空间多但实用性比不上汉兰达，第三排进出口比汉兰达小，舒适度非常一般，滤振感觉没汉兰达好，好在方向盘轻，油门刹车都比较积极，刹车比汉兰达舒适点，点头没那么严重，路感清晰。

  对比汉兰达和锐界，期间又学习了网上能找到的所有汉兰达、锐界的视频，比如汽车之家、爱卡、新车评、太平洋汽车、夏东、38号等等。最后，总体感觉是锐界操控、用料、配置、油品适应性（去西部走走更方便）好于汉兰达，，汉兰达空间、做工、稳定性更优秀。

  出于够用、省心的目的，其实一开始是选汉兰达2.0T四驱精英7座版的，不加价，然后加装前后雷达1200、倒车影像及中控4000、电动后备箱5000、定速巡航3000、一键启动及进入2000、胎压监测500，全部办下来32万左右，但是去订车的时候，全市唯一的4S店居然关门了……（后来才知道是搬去另外一个地方）懒得折腾了，还是选锐界。

  其实对长安福特的品控是有些担忧的，这点可能比广汽丰田要差一点，不过对于“百年福特毁于长安”这句话也不认同，毕竟长安自己的车都造得不错，就算美国车糙了点不至于太掉链子。

  选择的2.0T四驱豪锐，基本配置都齐了，没明显短板。颜色的线辆白色就选了黑色；内饰的线，感觉米白色内饰虽然温馨但不好看，也不耐旧，就选了黑外黑内。订车时问了优惠13000，送3000保养券、一副脚垫，保险在店里上，就定下来了。当然，时间相对来说比较久，也没什么可比性。没过1星期，车就到了，提车过程很简单，没什么仪式，不是购第一辆车了，没什么新鲜感，直接开走。对了，提车时公里数有点多，70KM了，合同上明确了保证是不是展车、试驾车，也就放心。

  乘坐空间：第一排横向空间不错，而且有环抱感，第二排可以跷二郎腿，坐3个人没问题，不过横向空间还是没汉兰达大，第三排只能坐身材娇小的朋友。

  储物空间：基本足够，只是有几个储物空间不好用，比如挡把前端的储物格，P档时会挡着，特别是USB接口，简直难插。

  后备箱：大到没朋友，最近将自己老房子里的空调拆下来，装搬到另外一个地方，放倒2、3排完全够用。甚至有时因为进深太深，放的一些小物件很难拿到。

  2.0T+适时四驱，起步阶段不肉，中段加速给力，后劲就不足了。感觉油门在前1/3很敏感，踩到后面就感觉没劲了，这就导致在低速挪车的时候，脚下用力不均匀的话，有顿挫感。当然，这也与2吨多的车重有关系，可接受。高速上定速巡航130KM/H，不飚车、不抢道，给人很稳定、扎实的感觉。2.7T估计完美了。

  这么大的SUV却有轿车的驾驶感觉，挪车入库都很轻松，方向盘比高6和新速腾的都轻，但基本没虚位。指哪打哪是没错，可高速开着有点累，这就是与汉兰达的风格取向不同之处吧，一个是驾驶者取向，一个是乘坐者取向。悬挂不软，路感清晰，但是不能算颠。在这个级别里面就算囊括进Q5也应该算中上水平，X3和F-PACE)、Macan)没开过，估计差距应该还是有的。

  油耗没有清过零，目前行车电脑显示油耗在11.1L/百公里，道路环境差不多是3/5的国道、1/5的县城、1/5的高速，也没有一箱油加满跑完仔细算过，对这一个数字的准确性没有发言权，如果这个是真实油耗，那就可接受，毕竟还是加的92、93的粗粮。

  插一句，倡议大家在等红绿灯的时候别吝惜油，一到绿灯就踩油门加速通过，方便你我他，道路通行效率高了，比省那一点两点油耗有用得多。

  刹车前段太紧、油门前段太敏感，低速有顿挫。最长连续开过4个小时，中途休息10分钟，没有不适的感觉，吐槽的一点就是能不能把座椅加热换成通风啊，在南方湿热的环境里，长时间驾驶真是蛋蛋的忧伤；乘坐的话因为第二排有靠背调节、前后调节，能很容易找到符合自己的位置，第三排我没坐过，老婆身材娇小连续坐过2个半小时，没有一点怨言；静谧性不错，虽然没有尊锐的双层玻璃，也够用了，特别是发动机的隔音很好，主要是风噪，开启音乐后就很惬意了，公路行驶舒适性在30W-40W这个区间里就算算上A4L这类豪华中级车应该也可以比一比。

  内饰用料质感要比汉兰达高级，比如驾驶位左手小抽屉、手套箱、中央扶手箱都有绒布衬底，中央扶手箱有照明灯，中控周围软性包裹等等；吐槽的有几点：味有点大；车子的转向轴在外面，很担心万一哪天穿了有鞋带的鞋子搅进去了怎么办；USB接口周围没灯，晚上就是抓瞎，根本插不到（这点好像更新了SYNC3后改进了，提了新款锐界的同志们有发言权）。

  把锐界2.0T四驱豪锐与汉兰达2.0T四驱豪华导航版做对比（优惠后价格差不多，加价过去就反而汉兰达居上了）：多了电子驻车、胎压监测、电动后备箱、倒车雷达、换挡拨片、后排220V电源、LED大灯（包括自动头灯、转向大灯）、车内氛围灯、感应雨刷、后排隐私玻璃、后视镜加热、内后视镜防眩目；少了陡坡缓降、中央差速器锁止、发动机启停。

  优势很明显，多出来的配置大多都是很实用的配置，少了的陡坡缓降、中央差速器锁止看起来会使得锐界四驱能力弱于汉兰达，但在各大网站的实测中都显示锐界实际脱困能力是要高于汉兰达的（锐界能通过交叉轴和单前轮附着力测试而汉兰达不能），所以汉兰达这中央差速器锁止也就是样子货，陡坡缓降的话城市SUV用得少，绝大多数都是个摆设。发动机启停锐界只有精锐和尊锐有，汉兰达是全系标配，而且汉兰达的发动机启停技术属于比较好用的，试驾的时候的确基本没有顿挫，我开过有自动启停的车子不多，但是对比开过的奔驰E级)，汉兰达的自动启停舒适感都要好。

  其实还有诸如后排门窗儿童安全锁一键锁止（这个真心赞，防熊孩子利器）、220伏电源、第二排电动放倒及电动一键进入第三排、第三排前后移动、发动机进气格栅自动关闭、底盘铝合金下摆臂等细节方面是没有体现在配置表上。可见在看不到的地方，锐界是下了功夫的。

  美国车故障还是不少。主要是以下几项：1.前照灯故障、参阅手册的黄色扳手，摁了确认以后就好了，出现了3次；2.有一次USB接口、SD卡槽和点烟器通不了电，熄火再点火就好了；3.停车时左右高低不一致的时候偶尔出现电动尾门关不上的情况。4.门板扶手掉皮；5.空调压缩机故障，修理了3000大洋；6.高田气囊召回；6.大灯故障，检修后4S店确认为BCM模块故障，3000大洋。其他诸如论坛中车友提到的A柱、天窗漏水等情况还没有遇见，也希望永远都不可能遇见。主要的槽点还是质量不稳定，3年质保期刚过就换了空调压缩器和控制模块2个大件。

  车辆本身的照片已经很多了，在这里简单分享下自己2017年自驾川藏青藏的照片，若回帖多的话，考虑再单独开一帖自驾游的帖子。^_^

  PS：为防止有星际选手胡乱评论，在此特别声明，在西藏自驾游期间，未前往任何无人区或不允许车辆进入的地方，在有当地人的地方，拍照均通过当地人同意。

  总的来说，锐界是一辆配置高、空间大、乘坐舒适却不乏操控激情、行驶质感良好，有点精神分裂的中型SUV，用来通勤有点浪费，更适合做家中第2或第3辆车。三大件质量稳定，在川进青出的旅程中没有掉链子，超车迅速，遇到普拉多)2700和陆巡4000见一个超一个（本帖子反响好的话抽出时间再单独发个帖子）。但是质量不够稳定，小毛病多，特别是出保后几个问题有点闹心。

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