我国轿车行业尽管开展的十分迅猛，但在纵观全世界轿车行业来看，起步现已算是十分晚的了，好在我国对轿车行业的大力扶持，让其在短短时刻收效可观，也一直在往更高端的商场进军，尤其是在近几年长城与吉祥的兴起，包含红旗轿车的变革，让我们正真看到了国产轿车的未来。在国内轿车行业还不算太兴旺的年代，车型相对较少价格都偏高，即就是能开上奇瑞QQ都现已足以令人羡慕，奇瑞QQ称得上第一款神车了，许多人都将其作为第一台练手车型，在A00等级车型中占有霸主的位置多年。

  奇瑞QQ在那个年代保值的功用也是十分强壮的，在你以贱价下手一辆二手QQ的一起，第二年你依然可以以原价卖出，足以证明奇瑞QQ在那个年代的受欢迎度。圆润的规划外观与其时的审美观完美贴合，可是这一外形规划并非奇瑞创始，而是学习了雪佛兰旗下的SPARK乐驰的规划，可是与SPARK比较，奇瑞在价格上占有很大优势，商场的销量在很大程度上是由价格决议的，十年前乐驰的销量不及奇瑞QQ的零头，跟着我国轿车商场十年的开展进程，奇瑞QQ仍是被淹没在了前史中，当年的销冠身影早已逐步消失。

  尽管奇瑞QQ一直在推出改款车型，但仍旧是长时间处在疲软的状况，国内商场A00级车型的年代早已曩昔，A0级以及A级的年代悄可是至，跟着购车人群逐步往A级中开展，许多车企都在忙着将旗下产品做高端化，可是奇瑞并没有随大流，往商场的反方向开展的做法实在是令人费解，关于当年为自己创下神话的QQ车型，奇瑞对其依然抱有期望，在本年将奇瑞QQ“复生”，这款新推出的低速电动车品牌被命名为瑞特思Q系列，尽管为全新推出车型，可是在外观规划上并未看到奇瑞的一丝诚心，造型依然和十几年前的奇瑞QQ相同，瑞特思本年刚推出到现在现已进行了两次更新，Q3都已上市。

  低速版奇瑞QQ，价格2.9万，能跑800公里，配了保时捷奔驰车标。瑞特思在外观上直到Q3车型才在奇瑞QQ的根底进行了更新，前脸部分不再沿袭老款车型的规划，六边型进气格栅与镀铬装修般配，之前的廉价感总算消失了，两边大灯上扬，甚是尖锐，在尾部方面则没有前脸那般调和了，尾灯造型简略，一条镀铬装修条贯穿两边尾灯，尽管是时下比较时髦的规划，可是廉价感依然是显而易见，其车标更是整个外形中的最大亮点，盾型标志结构中带有类似于奔驰三角星的规划，给人一种保时捷与奔驰相结合的幻觉，从外形全体来说，Q3的颜值与Q1Q2比较提高很大，与商场上低速电动车比较颜值肯定排的上前三。

  内饰的规划全体与凯翼V3有少许类似，上深下浅的双色调配让车内气氛活泼不少，也很好的弥补了内部装修的塑料感，细心一看还挺时髦的，三幅式多功用方向盘、液晶中控屏、旋转式换档、机械手刹、EPB电子驻车、中心扶手箱、后门儿童安全门锁、转向助力等功用悉数为你配齐，在这样的价格之下能到达这样的规范现已是十分高了。最值得一提的就是该款车型的动力方面，尽管官方对功率参数与电瓶容量没有过多的泄漏，可是发布的续航才能800KM着实是让人惊奇，这样的续航才能与一般的晚年代步车比较几乎太好，不说在城市傍边行进，即就是跑一个小远程也是肯定没问题的。

  瑞特思Q系列的价格一直在3万元以内，Q1的价格是在2.9万元，即就是晋级后的Q3，价格也仅为3.1万元，相差并不大。很多人关于低速电动车是带有一丝轻视的，可现在公路上低速电动车的能见度渐渐的升高，上牌问题被处理的话，商场将会被很大程度的翻开，低速电动车现在在三、四线城市的超高销量即便在贱价格的情况下也依然来带来很可观的赢利，奇瑞这次的挑选或许十分正确，加上售后3年/6万公里的质保便利性被极大的添加，奇瑞产车的速度是十分惊人的，新品牌也是连绵不断的产出，低速代步车商场也同样是不放过，贪多嚼不烂的道理关于奇瑞来说或许肯定没考虑过，QQ作为奇瑞曾经在轿车商场无比光辉的代表作，这次的重生真能给奇瑞带来丰盛的收成吗？我想或许往日神话说不准真的就在不经意间被重现了？