10月10日，国务院常务会议审议通过了《缺陷汽车产品召回管理条例（草案）》（以下简称《条例》），这在某种程度上预示着我国汽车召回制度将从部门规章“升级”为法规。而在过去，虽然有相关制度（2004年出台的《缺陷汽车产品召回管理规定》），却如同一纸空文，在过去7年多的时间里，国内还没有一起强制召回的实例。而没有强制有效的管理实施条例也被认为是导致这一现象的根本原因。这次出台的《条例》明确规定了可执行 “强制性召回”，对违规...[详细]

  问题的持续升级，给在华日系车企足足浇了一盆冷水。据最新公布的9月在华销量多个方面数据显示，9月份日系车在中国市场的业绩大幅度地下跌，其中日系车前三强丰田、日产、本田同比下滑幅度分别为48.9、，35.3%和40.5%。尽管部分车企出台了赔偿维修费的方案，对于宛如惊弓之鸟的日系车潜在车主而言，转购德美韩系的汽车也许才不失为最明智的选择，因为谁也不知道类似的砸车事件何时还会再次发生。“在过去的几十年里，像日系车这样由于政治...[详细]

  今日，吉利汽车发布了重要的公告，决定自2012年9月29日开始，主动实施召回2009年1月3日至2011年11月30日期间生产的部分金刚、金鹰轿车，涉及数量共计55018辆。召回原因为金刚、金鹰部分车辆因燃油箱与车身安装尺寸存在偏差，燃油泵回油管与检视盖板距离偏小，在极端状态下可能会引起燃油泵回油管与检视盖板干涉，有潜在燃油泄漏的风险。目前尚未出现由该问题引发的交通事故。众所周知，汽车召回在欧美日韩等汽车发展很成熟的国家早慢慢的变成了...[详细]

  “今年年初，我们接到上级领导的通知，要求对产品中可能会产生的有害化学气体进行仔细的检测，之前有关这方面的检测做的非常的少，就是有也只限于甲醛和TVOC这两个气体的检测。”这是在采访一家给东风悦达起亚汽车提供内饰配套产品的国内供应商告诉的，还想知道更多，但是对方三缄其口，不愿透露更多。2012年3月，由环保部和国家质检总局共同出台了《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称《指南》），这是国内首部针对机动车车内空气质量问...[详细]

  中国国际经济交流中心常务副理事长郑新立25日在第三十九期“经济每月谈”上指出，造成这次下经济提高速度滑的根本原因有两个。其一，欧债危机对我国出口的影响出乎意料，其二，去年为抑制通胀所采取的收紧银根的政策，收回过缓。就如何保证稳增长，郑新立提出六大对策。一是调整收入分配结构，扩大居民消费。提高居民消费率、降低投资率，使经济稳步的增长由投资和出口驱动向消费驱动型转变，这是转变发展方式的首要目标。二是要理顺住房、汽...[详细]

  购车乃中国老百姓特别高兴的一件事。然而，在生命安全受到威胁的情况下开车，对于车主而言，倒显得有些舍本逐末了。近日，苏州某奔驰车主袁先生就碰到了这样的麻烦事，新买的奔驰汽车车内存在刺鼻异味，数月不散，无奈之下，只得戴口罩开车，其与家人也一度出现头晕、呕吐、喉痛、全身无力等不适症状。经相关检验测试的机构检测得出，该汽车车内空气中甲醛含量超标4倍多，属于严重超标。车内空气质量，这个一直以来所受关注甚少的话题一...[详细]

  在奔驰车内检测，发现车内空气中甲醛超过标准4倍多，随后车主，媒体纷纷跟进，人类对于汽车室内空气质量安全问题的关注通过奔驰车事件被引爆。然而由车内污染引发的事故早在2003年在国内就有发生，当时北京一市民疑因新车内苯污染导致中毒患病，其亲属将生产商告上法庭，这起事故成为全国首例新车车内污染致人死亡诉讼案。此前还有机构对国内1175辆汽车进行了空气质量调查，结果只有52辆车符合室内空气品质衡量准则，其余的都不达标。...[详细]

  一个国家的汽车消费水平与其国民经济的发展息息相关。在过去的10年里，中国经济的快速地增长带动了汽车消费的快速提升，慢慢的变多的人开始享受到私家车带来的便捷和舒适，我们正在不可逆转的向着汽车社会挺进。不过，任何事物都有其两面性，汽车社会的加速实现同样也带来了多方面的社会负担，其中，严重的环污染之于治理能力的不平衡正在成为一个突出的社会问题被慢慢的变多的人所关注。汽车带来的环境污染大概能分为两类，其一是在车...[详细]

  在中国汽车工业转型期的关键时刻，要抓住机遇，突破关键技术，增强国际竞争力，使中国汽车业真正的完成由大变强。日前，由中国汽车工业协会主办的混合动力汽车技术及推广研讨会，在北京召开。国家工信部装备工业司处长钱明华在会上表示，中国汽车工业目前正处在转型的关键时期，要格外的重视混合动力技术的发展及推广。中国汽车的产销量，已经连续3年位居世界首位，而且预计未来还会有发展的空间。钱明华分析指出，中国汽车工业在未来...[详细]

  中国汽车市场消费升级逐渐到来，换购和增购的需求在持续不断的增加，国内汽车消费也在趋于多样化。日前，北京北辰亚运村汽车交易市场第141期汽车信息会在北京召开，会议通报了近期中国汽车市场的变化、销售及进出口等情况。“中国汽车市场结构步入深度调整期。”国机汽车股份有限公司副总经理孙勇表示。他就今年1-8月份中国进口汽车市场的情况分析指出，随着中国汽车市场消费升级的到来，换购和增购的需求在持续不断的增加，国内汽车消费也在趋...[详细]

  近来媒体上有关奇瑞转型的报道连绵不断，这都源自最近奇瑞高层与媒体一次深入交流，内容是对奇瑞过去战略的反思及未来发展趋势的探索。奇瑞董事长兼总经理尹同跃一如既往，口无遮拦，把窝了两年的话倾盆端出，包括如何会上吵架，又在会下和好，如何把自己“骂得趴在地上”等等情节，都合盘托出。他称今年5.1假期奇瑞公司召开的3天“务虚会”，是奇瑞公司发展史上的“遵义会议”。听尹同跃的反思，看新闻媒体报道，有一种感觉：似乎奇瑞...[详细]

  20%-30%这样的发展速度或许已成过去时，中国的橡胶产业必须适应经济提高速度减缓的发展的新趋势。“当日本轮胎产业仅有2%的增速时，中国的轮胎企业却保持在20%--30%的发展速度。随着整个经济发展放缓，这样的发展速度或许已成过去时，中国的橡胶产业必须适应经济提高速度减缓的发展的新趋势。”在日前举办的“橡胶行业投资并购战略高端论坛”上，中国橡胶工业协会常务副会长兼秘书长邓雅俐这样提醒业内人士。中国橡胶产业高质量发展最快过去30年的发展，...[详细]

  混合动力车是当前最应该重视和推广的。在石油资源出现问题时，混合动力车能节省能源，甚至替代石油驱动汽车。日前，混合动力汽车技术及推广研讨会在北京举行，来自汽车业的与会人士一同探讨了混合动力汽车未来的发展趋势。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在会上致辞。他认为，混合动力车是当前最应该重视和推广的。在石油资源出现问题时，混合动力车能节省能源，甚至替代石油驱动汽车。董扬对目前已用于汽车的几种能源...[详细]

  2012年9月10日，中国汽车工业协会发布了8月产销数据。中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬在新闻发布会现场表示说按照往年市场发展的规律来看，中国车市在九、十两月份的表现要比七八月份要好。可以预测的是，四季度的整体形势肯定要比三季度好。而自主品牌在今年1-8月份的市场表现并不理想，目前来看在金九银十的销售旺季也没再次出现转好的迹象。总体来说，自主品牌会延续前八个月的发展形态趋势。自主品牌遇到了前所未有的发展颓势，...[详细]

  程远有话就说：去年以来，中国自主品牌轿车销量大幅度下降，市场占有率节节萎缩，陷入空前困境，一些企业不断呼吁政府救市，但“有关部门”就是无动于衷，坐视不理。导致自主品牌如今处境的原因，宏观层面看，是全球经济发展形势走低，整个汽车大势不好所致；从微观层面看，则是消费的升级与合资品牌的步步下压，挤占了自主品牌的传统市场，因而这是自主品牌一场无法逃遁的劫数。身处逆境的自主品牌企业怎么想，如何做？上周五，中国经济...[详细]

  “新能源汽车产业规划以纯电驱动为主要战略，这与目前的产业环境、技术阶段和消费需求都不是很适合，规划出台过于激进。”汽车安全与节能国家重点实验室副主任，清华汽车工程开发研究院常务副院长宋健说。9月6日至7日，2012(第三届)全世界汽车论坛将在成都隆重举办。全世界汽车论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和成都市人民政府共同主办，是目前在中国举办的顶级规模、档次最高、最重要的国际行业会议之一。在宋健看来，...[详细]

  2012年9月6日-7日第三届全世界汽车论坛在成都进行。论坛期间，与会嘉宾将围绕全世界汽车行业新的发展机制、技术线路以及新的营销模式展开激烈交锋，深入探究汽车金融、产品定位、新能源汽车、汽车法规发展等细致划分领域，细致探讨中国汽车市场和中国汽车企业的发展以及全世界汽车业普遍关注的“本土化”议题。以下为贸促会，全世界汽车论坛汽车主席王侠的现场致辞实录。主持人：2012全球汽车论坛即将开始，首先请大家看一下VCR。在变革的时代...[详细]

  全球商业咨询公司艾睿铂（AlixPartners）5日发布研究报告认为，中国汽车行业虽然在2012年上半年经历了增长放缓，但预计行业整体将再次进入新一段的稳定增长期。然而，持续的产能过剩和随之而来的汽车售价下降等因素正导致汽车行业内业绩出色的公司和面临困境的公司强弱悬殊日益明显。艾睿铂的最新研究报告表明，汽车企业的高管们预计未来四年中国汽车市场有望实现8%-12%的销量增长，但整个汽车行业的平均产能利用率从2010年的85%下...[详细]

  美国针对中国的轮胎特保措施，将于今年9月26日到期。再次面对美国这一大出口市场，中国众多的轮胎企业慢慢的开始跃跃欲试。尽管在某些特定的程度上受到2009年 “轮胎特保案”的影响，但依然无另外的国家，可以撼动美国作为中国轮胎出口第一市场的地位。2011年全年和2012年截止到5月底的数据均表明，无论是卡客车胎还是轿车胎，美国均为中国轮胎出口的第一大国。就中国轿车胎的出口总量来看，2011年全年共出口轿车轮胎142万吨，比上年增长6....[详细]